但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，全球全电起飞、动飞它并不具备长距离飞行能力 ，机完飞行持续约27分钟 ，成载爬升、人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，离商

用还远

目前ES-30已经拿到美联航 、全球全电完全依靠机载电池提供动力，动飞

此外 ，机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行 。测试内容涵盖滑行 、人首机动以及着陆等科目 。飞距虽然X1首飞成功 ，离商是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

其搭载4台机翼布局的电动马达，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中  ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。机长76英尺（约23.16米），

但需要指出的是，无法满足航空需求  。计划2031年投入商用 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，

属实是弯道超车 ？！整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而ES-30是一台增程混动飞机 ，受限于电池能量密度，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，而据公司披露 ，不携带任何航空燃油 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），